新能源汽車(chē)行業(yè)周報：寧德時(shí)代即將發(fā)布麒麟電池

寧德時(shí)代即將發(fā)布麒麟電池。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2022 世界動(dòng)力電池大會(huì )上表示，即將發(fā)布CTP3.0 電池，即麒麟電池。在兩塊電芯的中間加水冷板，使相鄰兩塊電芯的熱傳導降低，不會(huì )出現熱失控；其二，可滿(mǎn)足高壓快充，4C 充電不是難事，明年即可在市場(chǎng)上看到；第三，可極大提高電池壽命，因為水冷板具有緩沖作用；第四，比能量提高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統能量密度160wh/kg，三元高鎳可達250wh/kg，較4680 電池多裝13%的電量。

　　CTP1.0 于2019 年推出，續航500km+，系統能量密度180Wh/kg+，代表車(chē)型是北汽EU5 和蔚來(lái)系列100kWh 包，其本質(zhì)是去掉模組的側板；CTP2.0 于2021 年推出，續航600km+，系統能量密度200Wh/kg+，代表車(chē)型是蔚來(lái)系列的75kWh 包，其本質(zhì)是再去掉模組的兩個(gè)端板，利用箱體上的縱橫梁來(lái)代替端板；CTP3.0 將于2022-2023 年推出，續航800km+，系統能量密度250Wh/kg+，其本質(zhì)是進(jìn)一步去掉箱體上的縱梁或橫梁，利用兩個(gè)電芯之間的水冷板和電芯本體來(lái)實(shí)現結構上的需求。

　　行業(yè)動(dòng)態(tài)：6 月1-12 日乘用車(chē)零售同比增長(cháng)14%，比5 月同期增長(cháng)35%。

　　欣旺達與東風(fēng)成立合資公司；石大勝華新建電解液產(chǎn)能；上周新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司股價(jià)繼續反彈，新能源主題基金凈值上漲。

　　投資建議：整車(chē)方面，看好新一代混動(dòng)技術(shù)布局迅速、智能化轉型速度快的車(chē)企，強烈推薦長(cháng)城汽車(chē)(2333.HK)，推薦吉利汽車(chē)(0175.HK)、小鵬汽車(chē)(9868.HK)、理想汽車(chē)(2015.HK)、上汽集團、廣汽集團；軟件定義汽車(chē)加速，域控制器、軟件服務(wù)需求將快速增長(cháng)，強烈推薦中科創(chuàng )達，推薦德賽西威；推薦規模優(yōu)勢突出，且單車(chē)搭載價(jià)值上升空間大的傳統汽車(chē)配件細分龍頭福耀玻璃、華域汽車(chē)；電池材料方面，強烈推薦寧德時(shí)代、當升科技、杉杉股份；電機電控方面，建議關(guān)注臥龍電驅、匯川技術(shù)；鋰電設備方面，建議關(guān)注先導智能和杭可科技；鋰鈷方面，建議關(guān)注華友鈷業(yè)、盛新鋰能。

　　風(fēng)險提示：1、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩。面向大眾的主流車(chē)型的推出成為關(guān)鍵；2、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰加劇。補貼持續退坡以及新增產(chǎn)能的不斷投放，致使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節面臨降價(jià)壓力；3、海外競爭對手加速涌入。隨著(zhù)國內市場(chǎng)的壯大及補貼政策的淡化，海外巨頭進(jìn)入國內市場(chǎng)的腳步正在加快，對產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)新的沖擊。