汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢：促進(jìn)消費、加速產(chǎn)業(yè)數字化

中新經(jīng)緯客戶(hù)端5月26日電 新冠疫情在國內有所緩解后，在海外正處于蔓延態(tài)勢。疫情影響下，各行各業(yè)都在根據政策走向針對性地調整工作重點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)同樣需要在穩住銷(xiāo)量的前提下，為未來(lái)的長(cháng)遠發(fā)展夯實(shí)基礎。有人大代表提出，為促進(jìn)消費，產(chǎn)業(yè)數字化應成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年工作的重要方向。

促消費保銷(xiāo)量 挖掘農村和低線(xiàn)城市汽車(chē)市場(chǎng)

汽車(chē)市場(chǎng)近兩年銷(xiāo)量表現不佳，2018年我國汽車(chē)銷(xiāo)量出現20年來(lái)的首次負增長(cháng)，2019年汽車(chē)銷(xiāo)量繼續下滑。在結束高速增長(cháng)期后，我國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)，如何從存量市場(chǎng)挖掘增量已成為新的主題。而在今年的汽車(chē)行業(yè)提案中，促進(jìn)汽車(chē)消費也成為普遍關(guān)注的問(wèn)題。

廣汽集團董事長(cháng)曾慶洪提出，減輕汽車(chē)消費稅負，改善消費環(huán)境、拓展消費渠道，加大汽車(chē)下鄉支持力度，刺激消費；吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福和長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英聯(lián)合議案提出，調整車(chē)輛購置稅中央稅和中央地方共享稅比例，把調整后的地方稅收適當比例用于汽車(chē)下鄉，促進(jìn)消費；合眾汽車(chē)董事長(cháng)方運舟提出，支持新能源汽車(chē)下鄉，拓展農村市場(chǎng)。

如何實(shí)現汽車(chē)下鄉？全國政協(xié)委員、高鋒集團董事局主席吳杰莊提交的《關(guān)于推廣汽車(chē)融資租賃模式，擴大內需的提案》指出，作為對傳統購車(chē)方式的補充，汽車(chē)融資租賃金融模式擁有低門(mén)檻、靈活的購買(mǎi)方案，可有效覆蓋三四五線(xiàn)城市，從而擴大內需，拉動(dòng)汽車(chē)消費。

汽車(chē)融資租賃之所以能夠打開(kāi)低線(xiàn)城市消費市場(chǎng)，與我國的居民收入和信貸發(fā)展現狀相關(guān)。吳杰莊分析，三四五線(xiàn)城市年輕人伴隨著(zhù)螞蟻花唄、京東白條等電商信用消費方式成長(cháng)，在銀行并沒(méi)有完整的資信記錄，從銀行申請車(chē)貸的難度較大，一次性付款購車(chē)則會(huì )使其負擔過(guò)重的短期資金壓力。而彈個(gè)車(chē)在2016年底在國內率先提出了“1成首付，先租后買(mǎi)”汽車(chē)融資租賃模式，用戶(hù)只需要支付1成的首付租金，就能將車(chē)輛開(kāi)走，最長(cháng)可以做4年48期分期貸款，然后就能把車(chē)輛過(guò)戶(hù)到自己名下。用戶(hù)也可以在1年后支付車(chē)輛余額，也能將車(chē)輛提前過(guò)戶(hù)到自己名下，“通過(guò)租賃和購買(mǎi)兩個(gè)環(huán)節，將用戶(hù)購買(mǎi)車(chē)輛需要支付的**筆資金大幅壓低，準入門(mén)檻低、購車(chē)流程簡(jiǎn)單、首付比例低，適合三四五線(xiàn)城市人口消費特征等優(yōu)勢，融資租賃模式打開(kāi)了國內三四五線(xiàn)城市下沉市場(chǎng)?！?/span>

但現階段，我國汽車(chē)融資租賃業(yè)整體發(fā)展規模相對較小，相關(guān)法律規范尚不完善，資金使用成本高，對出租人與承租人的法律權益保護不全面，是影響我國汽車(chē)融資租賃模式發(fā)展的三大原因。因此，吳杰莊建議，完善我國汽車(chē)融資租賃公司發(fā)展的法律環(huán)境；加強汽車(chē)融租市場(chǎng)管理與服務(wù)體系建設，引導消費者尋求成熟大平臺；出臺相關(guān)扶持政策，支持融資租賃企業(yè)做大做強；降低汽車(chē)融資租賃資金成本。

無(wú)論是汽車(chē)下鄉，還是推廣汽車(chē)融資租賃，促進(jìn)汽車(chē)消費都將是未來(lái)一段時(shí)間內汽車(chē)行業(yè)的主要任務(wù)，隨著(zhù)國家政策的推動(dòng)，或將有力帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量。而在充分挖掘汽車(chē)市場(chǎng)增量以保銷(xiāo)量的前提下，汽車(chē)行業(yè)還需要探索新的發(fā)展路徑。

窗口期夯實(shí)基礎 加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化

疫情為汽車(chē)行業(yè)按下了暫停鍵，同時(shí)也為處在銷(xiāo)量困境中的從業(yè)者們提供了思考的時(shí)間。政府不設置GDP增長(cháng)目標，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣需要在不考慮增長(cháng)的特殊時(shí)期，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化，以夯實(shí)未來(lái)發(fā)展的基石。

大搜車(chē)創(chuàng )始人兼CEO姚軍紅表示，“過(guò)往二十年，互聯(lián)網(wǎng)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了很多工具窗口，但是沒(méi)有給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)一些結構性的變化。在傳統銷(xiāo)售市場(chǎng)遇冷和疫情的雙重影響下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化窗口已經(jīng)開(kāi)啟。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應當著(zhù)眼未來(lái)增長(cháng)，打造用戶(hù)為中心的流通與服務(wù)鏈，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數字化發(fā)展?！?/span>

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化一直是行業(yè)關(guān)注的問(wèn)題，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能制造和無(wú)人駕駛已取得一定成果的背景下，汽車(chē)流通領(lǐng)域的數字化變革尚處于初級階段。全國人大代表馬春雨提交的《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，加速數字化升級的提案》指出，汽車(chē)行業(yè)應當深入思考，如何利用互聯(lián)網(wǎng)、大數據、5G等技術(shù)打通生產(chǎn)、制造、銷(xiāo)售全產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式，開(kāi)拓市場(chǎng)增量，同時(shí)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵節點(diǎn)的數字化智能化改造，提升行業(yè)運營(yíng)效率，優(yōu)化客戶(hù)體驗。

馬春雨分析認為，在居民消費不斷升級、城市化逐步推進(jìn)的影響下，我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展在未來(lái)還有一波紅利期。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)若想充分挖掘市場(chǎng)潛力并重新迎來(lái)生機，亟需加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的深度融合，通過(guò)數字化轉型升級等方式推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

大搜車(chē)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化領(lǐng)域耕耘多年，是國內**一家同時(shí)擁有廠(chǎng)商端、店端、用戶(hù)端“三端合一”數字化解決方案的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，一直以來(lái)積極推進(jìn)汽車(chē)交易核心資產(chǎn)“人、貨、場(chǎng)”的數字化，目前已經(jīng)完成國內60%汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的數字化改造，初步鋪設起了汽車(chē)流通領(lǐng)域的數字化“新基建”。

近日，大搜車(chē)與吉利汽車(chē)達成新零售戰略合作，共建國內首個(gè)“真直銷(xiāo)，一口價(jià)”的數字化汽車(chē)直銷(xiāo)新零售網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)推出首款基于C2M反向定制的直銷(xiāo)車(chē)型——繽越PRO 輕騎士 BSG。該車(chē)型通過(guò)“一口價(jià)”的直銷(xiāo)模式在大搜車(chē)旗下彈個(gè)車(chē)app和彈個(gè)車(chē)天貓旗艦店平臺發(fā)售，打破了傳統經(jīng)銷(xiāo)商模式瓶頸，實(shí)現了國內首家真正意義上的線(xiàn)上銷(xiāo)售，同時(shí)建立起了以用戶(hù)為中心的新零售在線(xiàn)交易閉環(huán)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數字化變革提供了突破方向。

馬春雨在《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，加速數字化升級的提案》指出，在行業(yè)轉型升級的大趨勢下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數字化或將成為我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)復蘇與升級的機遇。

來(lái)源：新華號 中新經(jīng)緯